LPG (Liquefied Petrol Gas) ili u prevodu na naš jezik TNG (Tečni Naftni Gas) predstavlja smešu propana C3H8 i butana C4H10, koja je uskladištena na povišenom pritisku, tako da se obe, pri normalnim uslovima gasovite komponente, nalaze u tečnom stanju. TNG je gas teži od vazduha, tako da se pri eventualnom curenju iz rezervoara taloži u blizini tla. Ako postoji strujanje vazduha, gas će teći po tlu i nagomilavaće se u udubljenjima tako da može doći do upaljenja i mnogo dalje od mesta curenja. O ovome posebno treba voditi računa pri smeštanju rezervoara u slučaju primene TNG-a u domaćinstvu.
Gas je čisto ekološko gorivo iz razloga što u sebi ne sadrži olovo. Ostali štetni izduvni sastojci koji se emituju prilikom sagorevanja gasa kao što su sumpor-vodonik i vodonik-sulfid cak su i do 6-10 puta manji nego što je to slučaj sa izduvnim gasovima u slučaju benzinskih isparenja. Razvijene zemlje već dugo sistematski rade na omasovljenju upotrebe TNG za pogon
motornih vozila. U velikim gradovima, sa velikim intenzitetom saobraćaja, autobusi gradskog saobraćaja, kao i
taksi vozila, masovno koriste TNG
Da li je autogas bezbedan je najčešće pitanje upućeno od strane onih koji se po prvi put sreću sa autogasom. Odgovor na ovo pitanje je jednostavan: Bezbednosne mere primenjene na današnjim autogas uredjajima daleko prevazilaze one primenjene u vozilima na benzinski pogon.
Verovatno se pitate kako neko može biti toliko siguran u bezbednost autogas uredjaja. Uverenje da je vožnja na autogas toliko bezbedna dolazi zbog toga što se svi delovi ugradjeni u vozila testiraju na daleko većim opterećenjima od radnih. Da bi došlo do paljenja gasa moraju biti ispunjena tri uslova: da gas izadje u slobodan prostor, da se stvori odgovarajuća (paljiva) smeša gasa i vazduha i da se aktivira paljenje (cigareta, iskra, otvorena vatra i sl.). Mere bezbednosti upravo imaju zadatak da se spreči ispunjenje navedenih uslova pa samim tim postigne potpuna sigurnost.
Vožnjom na gas
produžavate vek motora za 30-60% Razlozi za ovo su vrlo jednostavni: Gas (propan-butan) je kao gorivo mnogo cistiji od benzina zbog toga što u sebi ne sadrži: parafin, katran, asfalt i druge sastojke koji se mogu naci u benzinu. Samim tim ostvaruje se mnogo bolje podmazivanje motora kada se vozi na gas, koji se u bloku motora nalazi u gasovitom stanju dok je benzin u obliku pare.
Ostvaruje se mnogo vece habanje motora nego što je to kod vožnje na gas zbog toga što benzin više ispira
stubline motora - kada se klip vraca iz donje u gornju tacku. Takode se izbegava pojava detonacija vrlo štetnih za motor iz razloga što gas ima 104 oktana.
